Questo tour è pensato per i piloti che, dopo aver preso il PP e aver preso familiarità con l'aeromobile scelto vogliono approfondire un po' le proprie conoscenze sul volo strumentale e sulle sue manovre basilari. Le regole sono le seguenti: - Potrà essere volato solo con il medium a cui siete abilitati e con cui farete l'esame - Ogni tappa deve essere volata Online su IVAO o VATSIM (se non specificato il contrario) - Ogni tappa deve essere volata con l'ACARS di compagnia e con l'ACARS Newsky. (In caso di discrepanza tra il landing rate dell'ACARS di compagnia e Newsky fa fede l'ACARS di compagnia) - Il volo deve essere eseguito con meteo e orario reale (se non specificato il contrario) - Le SID e le STAR, se si è sotto controllo, vanno eseguite tutte (si richiede al controllore di farle complete per motivi di addestramento) - In caso di Go-Around non richiesto dalla tappa il motivo va specificato nel campo commenti - Va richiesto agli ATC di poter effettuare le procedure richieste dalla leg. --------------------------------------------------------------- ATTENZIONE Note da aggiungere nel campo COMMENTI dell'ACARS 1. Nel campo COMMENTI bisogna inserire SID, STAR, IAPs seguite. es --> SID xxxx - STAR xxxxx - IAP xxx 2. Ogni volo deve essere validato con IFPS (Eurocontrol) e il testo validato (per es. da SIMBRIEF) va copiato/incollato nel campo COMMENTI prima dell'invio del PIREP ATTENZIONE: non copiate tutto, non è necessario. copia da qui --> -B738/M-SDE2E3FGHIRWXY/LB1 -LIPZ1705 -N0456F290 CHI6L CHI L612 BELOV/N0456F330 DCT ANC DCT PES DCT EKMIL DCT SUXUB M736 ERIKA ERIKA1A -LIRN0125 LIRF fino a qui --> La prima e ultima riga non incollatele (FPL-SIC0748-IS -PBN/A1B1C1D1S1S2 DOF/231112 REG/IASAR RMK/TCAS) --------------------------------------------------------------- Il Mancato rispetto di uno di questi requisiti comporterà il rigetto del PIREP. I voli rigettati vanno ripetuti in modalità charter e nei commenti va riportato il numero del volo